De héroes y villanos
Desde que se dio la revisión de la cuenta pública del primer semestre de 2011, la Auditoría Superior del Estado ordenó a la Unidad de Transparencia y Rendición de Cuentas sancionar a los servidores públicos involucrados en el proceso de adquisición del avión Falcon 20F-5BR, así como aquellos que omitieron el debido proceso para pagar 11 millones 528 mil 600 pesos por concepto del equipo de navegación y por último, a aquellos responsables que no realizaron el avalúo para determinar el costo-beneficio de la compra de la aeronave.
Es decir, a la conclusión a la que llegó la ASE, luego de citar un análisis realizado por peritos en la materia de aviación, es ¿por qué se compró un avión modelo 1986 si el que se tenía, modelo 1972, estaba en óptimas condiciones para seguir volando?
Y con ello derrumbó cada una de las premisas planteadas públicamente por el gobernador Mario López Valdez, en el sentido que la compra se hizo primero por seguridad, ya que el avión “viejo” había presentado fallas, y luego para ahorrar combustible…
Pero para la ASE ni una ni otra cosa pudo comprobar Gobierno del Estado. No había una bitácora de las fallas que había presentado la aeronave modelo 1972, y por el contrario, lo que encontró fue que se habían llevado a cabo todos los mantenimientos suficientes para la operatividad estándar dentro de las leyes y sus reglamentos establecidos.
“Pregúntele a Juan Millán”, repetía Malova para justificar que, en efecto, el Falcón antiguo era un riesgo. Sin embargo, se necesitan documentales y no el simple testimonio.
Lo otro es que si bien el Falcón de Millán era de 1972, la compra de ese avión por parte de Gobierno fue del 2004, último año de Juan, y por lo demás lo que cuenta en un aparato como éste son las horas vuelo, y no la antigüedad, por lo que no había un dictamen oficial que justificar la compra, en palabras de la ASE.
Tampoco había un avalúo de los presuntos ahorros en combustible… Para justificar que el “nuevo” Falcon economizaba combustible, se tuvo que realizar un estudio previo que señalara que, en efecto, gastaba menos combustible que el anterior. Es matemática y lógica sencilla, cuando uno se va a comprar un vehículo nuevo toma todas estas previciones, aunque Gobierno del Estado, por la magnitud del gasto, tenía la obligación de documentar.
Y todo lo demás que observó la ASE fueron, entre otras cosas, que no hubo un estudio de mercado que señalara que el Falcon 1986 que tenía a la venta la empresa Western Wings Corp era la mejor opción. Nada más porque, según las Actas del Comité Intersecretarial, se le ocurrió al capitán Mauricio Camarena Delgado.
Si de algo ha pecado el gobierno de Malova es que se ha ventilado en varias ocasiones que no realiza en la forma correcta las adquisiciones, sin justificar conforme a las leyes existentes, y para muestra ahí están las placas chinas, las Nalocamionetas, entre otras.
¿Y en qué ha quedado todo? En nada. El flamante “zar anticorrupción”, Juan Pablo Yamuni tal parece que no hace su chamba. O no la hace o no lo dejan hacerla.
Al ser cuestionado, ahora que surgió de nuevo la polémica del avión, es porqué no ha concluido el expediente que le envió la ASE. Que porque tiene mucho trabajo ¿?
Y la revisión de la cuenta pública fue los primeros meses del 2012, hace más de un año. ¿Omisión? ¿Dejadez?
No se sancionó a nadie por la adquisición del “nuevo” avión. Y por todo lo que dijo Malova hace poco es para que de verdad se cumpla con la Ley.
El caso no es que ya con que el gobernador haya dicho que siempre no se vende la aeronave es como se acaba todo. Estamos hablando en que no se respetaron lineamientos, y mínimo se tiene que fincar alguna responsabilidad.
Pero ni siquiera se actuó en contra del capitán Camarena cuando Estados Unidos hizo público el juicio contra Bizjet, la empresa que sobornó a seis funcionarios mexicanos, incluyendo al capitán.
De hecho, la pista que debería seguirse en la compra del Falcon del 86 es la de Bizjet y sus buenas relaciones con Camarena, pues el anterior avión arrendado a Toledo Corro tuvo mantenimiento de parte de esta empresa gringa… ¿Quién les recomendó que el avión “nuevo” era la mejor opción del mercado? ¿A quién ha sancionado Yamuni en los casi tres años de esta administración? ¿Nadar de muertito es la mejor opción ante un gobierno que no ha tomado las mejores decisiones a la hora de invertir los recursos?
Y ahí quedan muchas cosas por preguntar ahora con el déficit presupuestario… ¿Dónde está el Presupuesto Histórico que se consiguió para este año y que se festejó con fanfarrias? Porque lo que se está viendo hasta ahora es que lo que de verdad hay es una Deuda Histórica, y ya los números de los pasivos saldrán a la luz, porque parece que en estos tres años se ha endeudado más al estado de lo que hizo Jesús Aguilar Padilla. Veremos el Informe.
Afiliaciones masivas pro Madero
En política, siempre se ha dicho, lo que cuenta es ganar. Y para ello el diputado federal del PAN, Jorge Villalobos, puso a operar a un tal Jorguito González, a la sazón regidor electo por la vía plurinomial, para conseguir el mayor número de adeptos para la reelección de Gustavo Madero.
Si ser panista uno se dice, ¿por qué los panistas dejan operar a esta gente que nada le reditúa al partido sino la defenestrada imagen de la ambición? Mucho pierda el PAN creyendo en un Villalobos. Y eso se verá más adelante.
Trascendió
Que cierto dueño de grandes propiedades en el Tres Ríos anda preocupado porque no ha vendido bien sus terrenitos por los estragos de “Manuel”. Lástima de campo de golf.
Por Martín Durán